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内容摘要:现在的铁路行业,想必大家都是有所了解的,随着经济的发展和时代的变迁,我们的交通越来越发达,出行越来越方便。相比之下,铁路 |
现在的铁路行业,想必大家都是有所了解的,随着经济的发展和时代的变迁,我们的交通越来越发达,出行越来越方便。相比之下,铁路专业的学生就业选择更多。所以现在的铁路行业是一个热门行业,也是现在很多人都会考虑选择报读的一个行业,但【技校哪家好推荐一下】是铁路学校是什么样的学校呢?作者特别整理了石家庄铁路学校的情况,一起来看看吧。
一,国家紧缺人才专业,在未来很长的一段时间内,由于高铁专业人才的极度紧缺,高铁各类专业成为热门选择。
二、良好的发展前景 随着我国经济的高速发展将来
现在很多专科学校、长短期培训学校、中专学校、技工学校、大专学校、职业学校等坚持以市场需求为导向,根据学生的不同特点,开设了各种各样的专业。只要确定了自己的人生目标,学生就可以选到满意的专业、喜欢的专业,可以成就美好的人生梦想。孩子毕业后可以选择的院校很多,但如何去选择呢?我们一起看下面。
职业学校的教育方式与普通的高等教育不同,职业学校侧重点在动手实际操作,一个职业学校是否具备项目实训中心可以反映出该校的教学水平。所以我们要考察的内容主要包括教学设备是否定期更新,是否具备项目实训中心,宿舍食堂是否卫生,周围环境等等。尤其是项目实训中习是考察的重点。
从事高铁服务和管理的人才将供不应求,铁路技术维护技师也将成为热门人才,发展前景十分广阔。
三、待遇好, 薪资高,高铁职业一直是
国际上地位较高和航空一样、薪水丰厚的职业之一,可谓前途一片光明。
四、我国高铁专业人才紧缺,特别是京津冀地区,现目前还在从外地调高铁专业人才到京津冀地区来就业,我国高速铁路人才短缺明显,远远不能满足人们市场发展的需要,今后将【中专高考可以考大专吗】加大技术和服务人员的培养,预期每年需要培养各层次人才40万人。
五、出国就业机会多 国际人力资源公司已经把目光瞄准中国。随着中国高铁走向世界,大大加剧了人才资源的短缺,给我国高铁专业人员创造了更多迈出国门、迈向国际市场就业的机会,所以高铁专业以后不仅能在国内就业,也可能更高的平台就业。
城市铁路、轨道交通与我们的日常生活、工作、出行密切相关。从建设规划来看,我国铁路、轨道交通步入快速发展阶段,铁路、轨道建设如火如荼。伴随着我国铁路、轨道交通运输行业的飞速发展,不仅需要大量高素质、高技能专门人才,也对铁路、轨道交通运输行业企业的职后教育和员工培训提出了更新、更高的要求,因此,作为铁路学校,培养出更优秀的铁路人才是一个重要方向。
根据2018年与铁路有相关专业【中专生本科】的各大高等院校毕业生就业数据来看,铁路相关专业的毕业生就业率达到了95%。所以
铁路专业的人才现在可谓是人才市场上的香饽饽。以往有学生和家长在升学选择学校时犹豫不决,还是总会觉得专科不如本科,或者学生中考、高考失利就放弃选择追逐自己到铁路工作的愿望。但这两年,随着就业形势发生变化,学生和家长在择校方面越来越理性,他们更看重毕业后能找个好单位。加之铁路人才的大量空缺,所以铁路专业学校就业形势是相当好的。
同时,我国约有229个城市有发展轨道交通的潜力,2050年规划的线路将增加到289条,总里程数将达到11700公里。快速的发展为轨道交通企业提供了巨大的商机,也为城市轨道交通的发展带来严峻的挑战。解决轨道交通人才紧缺问题,都是我国城市轨道交通可持续发展亟待解决的问题。
目前高铁乘务人员月薪范围约4000_7000元人民币左右,若升职到中层领导,年薪20万人民币左右。
一般情况下,如果是在铁路局工作,一个铁路局以内,各个单位的平均收入应该是这样的顺序:机务段,工程机械段,电务段,工务段,车辆段,客运段和车务段。按照铁路类工种来排的话(各个地方偏差太大,以成都铁路局宝成线成都_广元段为例):行车调度(10000左右)>机车调度(6000_8000)>工务。电务调度(5000_6000)=枢纽车站值班员(成都北站)(5000+)>枢纽车站助理值班员(成都北站)(5000)=机车乘务员。
在就业这个问题上,必不可少的需要考虑到薪资待遇。我们都知道,铁路的建设是国家支持的建设项目。铁路部门也是国家重点支持的部门。在这样的前提背景下,铁路系统的工作人员享受着较可观的工资待遇
想趁着高职扩招,圆了自己的全日制大学梦,但是作者发现很多同学把高职扩招想的太理想化了,我们要理性的看待高职扩招的问题。
第1、什么是高职扩招?
高职扩招是指高职(专科)院校实施扩招,属于大学扩招。第2、招生对象是哪些?什么人群合适就读?
高职扩招的招生对象,主要包含三类:应往届普通高中毕业生、中职毕业生、社会考生(农民工、下岗职工、退役军人、新型职业农民等)。
,这似乎已经成为人所共识的认识。所以说,从待遇方面来考虑铁路相关专业就业的话,这类专业是具有较大吸引力的。
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